تازه های الکترونیک و تکنولوژی

خرید یک هارددرایو جدید که بتواند تمامی حافظه‌های پیشین شما را در خود جای دهد یک مساله است، و اطمینان از اینکه حافظه‌های شما قادر به حفظ و پایداری باشند، مساله‌ای دیگر. به مرور زمان بک‌آپ گیری از اطلاعات نیز بهبود یافته است. این روزها حافظه‌های فلش کاربرد گسترده‌ای یافته‌اند، اما شاید نوع جدیدی از فضای ذخیره‌سازی بتواند اطلاعات قدیمی شما برای مدت زمان بیشتری نگه دارد، پژوهشگران DNA را پیشنهاد داده‌اند.

گروهی از دانشمندان در 250مین نشست و نمایشگاه جامعه شیمیایی امریکا، ادعا کرده که در استفاده از مواد ژنتیکی برای ذخیره‌ی ایمن اطلاعات موفق شده‌اند و این اطلاعات می‌تواند تا 2000 سال حفظ شود. DNA، مولکول ذخیره‌سازی اطلاعات بیولوژی است و گفته شده ژنوم انسانی قادر به حمل تقریبا 750 مگابایت اطلاعات خام در یک هسته‌ی سلول با اندازه‌ی چند میکرومتر است.

DNA دارای نقص‌هایی نیز است، به طور مثال خطاهای کپی یکی از موارد نامطلوب آن به شمار می‌رود. از این رو، دانشمندان نیاز به کشف یک شیوه‌ی جدید دارند که بتواند بر مشکل خطای ذاتی DNA غلبه نماید. سرعت، یا به طور دقیق‌تر فقدان سرعت از دیگر مشکلات DNA است که باید برای آن هم راه‌حلی پیدا شود.

به نظر می‌رسید DNA به این زودی‌ها جایگزین واحدهای ذخیره‌سازی ما نشود، اما شاید پیشرفت‌های سریع این رشته بتوانند مشکلات این دستگاه را سریع‌تر از حد انتظار حل کنند.

منبع : ubergizmo

جولای امسال، گروهی از علاقمندان وسایل هوایی اقدام به ساخت یک نسخه‌ی پروازی از هواپیمای مسابقه‌ای Bugatti 100P کرده‌اند. در آن زمان این وسیله که Reve Bleu (رویای آبی) نامیده می‌شود، تحت تست‌های موتوری قرار گرفت. با این حال چهارشنبه‌ی جاری در اوکلاهما این پرنده اولین پرواز خود را به ثبت رسانید.

اتوره بوگاتی در سال 1937 ساخت هواپیمای 100P را آغاز کرد اما با شروع جنگ جهانی دوم مجبور به توقف این پروژه شد. در میان ویژگی‌های منحصربفرد این هواپیما، بال‌های متمایل به جلو، دو موتور Type 50 بوگاتی قرار گرفته در پشت کابین، و دو ملخ چرخان در خلاف هم، دیده می‌شوند. متاسفانه این هواپیما هیچ وقت قادر به پرواز نشد.

Reve Bleu به ابعاد، قدرت و شکل مدل اصلی وفادار مانده، اما شامل تجهیزات مدرنی مانند ساختار فایبرگلاس و آلیاژ‌های ماشینکاری شده نیز شده است.

پرواز اولیه‌ی این هواپیما در نوزدهم آگوست صورت گرفت که درواقع پرواز کوتاهی برای بررسی قدرت این وسیله هوایی بوده است. Reve Bleu این پرواز را با سرعت 90 گره (167 کیلومتر/ساعت) آغاز کرد، به اوج سرعت 110 گره (204 کیلومتر/ساعت) و ارتفاع 30.5 متری رسید.

این هواپیما از مدت انتظار گروه مدیریت، بیشتر در هوا شناور ماند و به این ترتیب در محل تعیین شده برای فرود، به زمین ننشست. اگرچه گزارش شده که فضای زیادی برای توقف این هواپیما وجود داشته، اما ترمز راست هواپیما از جا در رفته و منجر به تغییر مسیر آن شد. از آنجایی که سطح زمین به دلیل باران شدید شب گذشته نرم بود، Reve Bleu با دماغه‌ی خود سقوط کرد و به هر دو ملخ خود آسیب رسانید. در این ماجرا خلبان هواپیما آسیبی ندید.

از سوی گروه مدیریت این هواپیما چنین اعلام شد: "ما توانستیم با موفقیت Bugatti 100P را برای اولین بار به پرواز دربیاوریم. این هواپیما به زیبایی پرواز کرد."

می‌توانید ویدئوی پرواز این هواپیما را در صفحه‌ی فیسبوک این گروه مشاهده کنید.

منبع : gizmag

یک شرکت کره‌ای، ساعت هوشمندی را ساخته که مناسب افراد با مشکلات چشمی است. این ساعت به طور ماهرانه‌ای Dot نامیده شده است. کاربران در آن قادر به دریافت و خواندن پیام‌های متنی، خواندن کتاب الکترونیکی، و حتی آموزش خط بریل نیز هستند.

در مورد ساعت‌های مناسب افراد نابینا و کم بینا، انتخاب‌های زیادی وجود ندارد. دستگاه‌های زیادی هم در بخش‌های مختلف وجود ندارند که از پیام‌های بریل استفاده کنند و محصولات موجود هم هزینه‌ی زیادی دارند.

طبق اعلام توسعه‌دهندگان، دات اولین ساعت هوشمند مقرون به صرفه برای کاربران با مشکلات چشمی است که از تکنولوژی لمسی بهره می‌برد. بیست‌وچهار پین اکتیو بر روی سطح این ساعت وجود دارند که بر روی چهار سلول آن گسترش یافته‌اند و به آن در نمایش چهار کاراکتر بریل به طور همزمان کمک می‌کنند. این ساعت هوشمند به کاربران خود امکان خواندن اطلاعات با اتصال به دستگاه‌های بلوتوثی‌شان را می‌دهد.

برای مثال، هنگامی که کاربر یک پیام متنی را بر روی دستگاه موبایل خود دریافت کند، یک اپلیکیشن آن را به بریل ترجمه کرده و از طریق بلوتوث به اسمارت‌واچ دات ارسال می‌کند. موتور ویبره‌ی داخلی دات، به کاربر رسیدن پیام یا نوتیفیکیشن را هشدار داده و نمایشگر آن به طور خودکار از نمایش ساعت به نمایش نوتیفیکیشن تغییر می‌کند. پین‌های مرتبط با الگو و محتوا از سطح دات برجسته می‌شوند به این ترتیب کاربر می‌تواند آنها را با انگشت خود بخواند. طبق اعلام کمپانی سرعت خواندن آنها نیز قابل تنظیم است.

علاوه بر نمایش اطلاعات، این اسمارت‌واچ همچنین می‌تواند به کاربران بریل را با یک تابع صوتی آموزش دهد. برای مثال، اگر اپلیکیشن روی دستگاه موبایل حرف p را بخواند، دات به نمایش همان حرف به خط بریل می‌پردازد. کمپانی سازنده در نظر دارد به زودی این قابلیت را گسترش دهد و ویژگی‌های جدیدی را به آن بیافزاید.

کمپانی سازنده در نظر دارد تا ماه دسامبر 3000 برنامه دات را ایجاد کرده و با قیمت کمتر 300 دلار در ایالات متحده گسترش دهد. آنها همچنین مشغول آماده‌سازی بر روی نسخه‌های دیگر از این برنامه برای توزیع در سراسر جهان می‌باشند.

منبع : gizmag

دوچرخه‌سواری قطعا ورزش خوبی به شمار می‌رود، و ورزشکاران باید ماهیچه‌های مشابه را در طول این ورزش بارها و بارها حرکت دهند. به منظور اصلاح نحوه‌ی انجام این ورزش، Caron Bicycle ایجاد شده است. با این دوچرخه می‌توان در شش جهت مختلف پدال زد که با همگی آنها دوچرخه‌سوار می‌تواند به سمت جلو پیشروی نماید.

Caron تقریبا یک دوچرخه‌ی نرمال است و بزرگ‌ترین تفاوت آن خوابیدگی در دسته‌ی زیرین می‌باشد. علاوه بر پدال‌زنی عادی، Caron همچنین با بالا و پایین بردن یک پا (چپ یا راست)، حرکت یک پا در چرخش کامل درحالیکه پای دیگر پایین نگه داشته شود، هر دو پا بالا و پایین حرکت کنند، هر دو پا در دوران کامل باشند، پهلو به پهلو، و ابتدا پای چپ سپس پای راست متناوبا به سمت بالا و پایین بروند، قابل استفاده است.

یک سوئیچ نصب شده بر روی دسته فرمان، امکان انتخاب حالت‌های پدال‌زنی را به کاربر می‌دهد.

طراحان Caron Bicycle در حال حاضر مشغول جمع‌آوری بودجه‌ی لازم برای تولید این دوچرخه در کمپین ایندی‌گوگو هستند.

منبع : gizmag

کمپانی بی.ام.و در کنار ساخت خودروها و موتورسیکلت‌های لوکس، وسایل جالبی دیگری را هم تولید می‌کند مانند بابسلد یا سورتمه‌ی سری المپیک که به وسیله‌ی آن تیم امریکا توانست مدال برنز مردان و نقره‌ی زنان را در المپیک 2014 کسب کند. بی.ام.و شمال امریکا امروز از توجه به بازی‌های پارالمپیک 2016 خبر داد. این کمپانی قرار است ویلچرهایی را برای تیم دوومیدانی امریکا تولید نماید.

صندلی چرخدار جدید نشان‌دهنده چهارمین پروژه‌ی بی.ام.و در یک توافق شش ساله با تیم ایالات متحده است. مانند طراحی‌های گذشته، پروژه‌ی جدید شامل تکنولوژی‌های وسیله‌های نقلیه‌ی تطبیقی بی.ام.و در دنیای ورزش است. این گروه تولیدکننده در طراحی صندلی چرخدار جدید به طور مستقیم با ورزشکاران و مربیان تیم دوومیدانی امریکا در ارتباط است تا نیازهای آنها را به خوبی شناسایی کرده و برایشان راه‌حل‌های مناسبی بیابد.

بی.ام.و از تجربیات خود در بخش‌هایی مانند آئرودینامیک، فرمان و ترمز، ایمنی سرنشینان و ساختار فیبر کربنی در توسعه‌ی این ویلچر می‌کند قرار است بی.ام.و ویلچر جدید را در اوایل سال 2016 آماده کرده و ارائه دهد، و تیم دوومیدانی نیز باید خود را برای مسابقات که در ماه سپتامبر آغاز می‌شود آماده کرده و سپس به بازی‌های المپیک زمستانی ریودو‌ژانیرو راه یابد.

منبع : gizmag

مجموعه‌ی Terrafugia، توسعه‌دهنده‌ی خودروی پرنده، طراحی‌های جدیدی را برای مدل برنامه‌ریزی شده‌ی TF-X خود منتشر نمود. TF-X، یک خودروی خودکار پرنده است که در سال 2013 معرفی شد. طراحی ارتقایافته‌ی این خودرو، یک بدنه‌ی باریک‌تر را نشان می‌دهد و مدل مقیاس یک دهم آن قرار است در تونل باد در MIT مورد تست واقع شود.

Terrafugia قبل از معرفی مدل TF-X، به اولین نمایش عمومی از اولین مدل خودروی پرنده‌ی خود، Transition، پرداخت. درحالیکه Transition نیاز به یک باند پرواز برای تیک‌آف داشت، اما TF-X قادر به تیک‌آف و فرود عمودی است.

Terrafugia هدف از این پروژه را تامین حمل‌ونقل خانه به خانه‌‌ی واقعی اعلام کرده است. TF-X به گونه‌ای طراحی شده که تا چهار سرنشین را در خود جای دهد و دارای پرواز کنترل شونده توسط کامپیوتر است که به اپراتور اجازه‌ی تعیین مقصد را داده و سپس کافیست فرمان تیک‌آف را به این خودروی پرنده داد.

به منظور اجرای پرواز، طراحی TF-X دارای بال‌های تاشونده‌ای به همراه دو محفظه‌ی موتور الکتریکی نصب شده به انتهای بدنه است. قدرت این موتورها توسط یک انجین 300 اسب‌بخار تامین شده و می‌توانند از موقعیت‌های عمودی به افقی در صورت نیاز در حین تیک‌آف، کروز و فرود تغییر کنند. یک فن فشار لازم را برای این پرنده تامین کرده و خودرو دارای سرعت کروز 322 کیلومتر/ساعت و همچنین محدوده‌ی پرواز 805 کیلومتر است.

همانند تیک‌آف، فرود نیز به صورت خودکار برای TF-X طراحی شده است. به محض نشستن بر روی زمین، بال‌های خودرو در کمتر از چند ثانیه تا شده و به این ترتیب خودرو با استفاده از موتور پلاگین هیبریدی خود مناسب راندن بر روی جاده خواهد شد.

مدل مقیاس یک دهم این طرح در تونل بادی برادران رایت در موسسه فنی ماساچوست (MIT) تست خواهد شد، Transition نیز در همین مکان مورد آزمایش قرار گرفت. این تست به اندازه‌گیری کشش، قدرت بالابری و نیروهای فشار طراحی جدید کمک می‌کند. شبیه‌سازی‌های پرواز شناور، تبدیل به پرواز مستقیم و پرواز تماما مستقیم نیز از برنامه‌های این تست است.

طبق اعلام Terrafugia، خودروی پرنده‌ی TF-X هشت تا دوازده سال دیگر تحت توسعه قرار دارد.

منبع : gizmag